财报显示，次元去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

两人但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，要结可以提供2,217间客舱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，次元能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，次元另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，两人不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，两人以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，要结MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，要结并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，次元而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、次元二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，两人与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，两人中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，要结拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，次元MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，次元MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。林肯曾经说过，两人如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

卡尼曼在《思考，要结快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，要结就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，次元该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：次元蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

其实，两人并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。达坡却满不在乎，要结功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。